渣漿泵護套，也稱為泵殼、蝸殼或殼體，是渣漿泵中僅次于葉輪的關鍵過流部件。它不僅是泵的結構主體，更是決定泵的耐磨壽命、水力效率和穩(wěn)定性的核心部分。

如果說葉輪是泵的“心臟"，那么護套就是保護心臟并引導能量傳遞的“盔甲和血管系統(tǒng)"。

以下是關于渣漿泵護套的詳細解析：

一、 核心功能

1. 收集與轉換能量：將從葉輪甩出的高速漿體的動能有效地轉換為壓力能，使?jié){體能被輸送到更遠或更高的地方。

2. 引導漿體流向：通過其特殊的蝸殼形流道（或導葉式結構），將漿體平穩(wěn)地引導至出口法蘭，減少渦流和沖擊損失。

3. 承受主要磨損：護套內壁，尤其是“舌部" 附近（蝸殼最靠近葉輪出口的部位），承受著來自葉輪高速流出漿體的直接沖擊和摩擦，是泵內磨損最嚴重的區(qū)域之一。

4. 結構支撐：作為泵的主體，為軸承箱、軸封等部件提供安裝和支撐基礎。

二、 主要結構類型

1. 蝸殼式護套：

• 常見的結構。其流道呈蝸牛形，隨著流向出口，流道截面積逐漸增大，以實現(xiàn)動能向壓力能的平穩(wěn)轉換。

• 優(yōu)點：結構簡單堅固，高效率區(qū)寬廣，特別適合輸送含有固體顆粒的漿體。

• 缺點：會產生較大的徑向力，尤其在非設計工況點運行。

2. 同心圓護套（帶徑向導葉）：

• 殼體內壁為圓形，內部裝有靜止的導葉。葉輪排出的漿體先經過導葉，將動能轉化為壓力能并消除旋轉分量后，再進入同心圓護套。

• 優(yōu)點：水力對稱，徑向力基本平衡，特別適合多級串聯(lián)的高揚程渣漿泵。

• 缺點：結構較復雜，流道相對狹窄，更容易堵塞。

三、 材料選擇（耐磨性的關鍵）

護套與葉輪一樣，直接面對磨損和腐蝕的雙重考驗，材料選擇原則與葉輪相似，但需考慮其作為大型結構件的可制造性和成本。

• 高鉻鑄鐵（Cr15， Cr27， Cr15Mo3）：

• 黃金標準，應用廣。高硬度（HRC ≥ 58）提供的耐磨性。

• 根據(jù)工況惡劣程度選擇鉻含量，越苛刻的工況（顆粒更硬、濃度更高）應選擇更高鉻含量（如Cr27）的材料。

• 橡膠襯里護套：

• 在金屬外殼內硫化或粘貼一層厚橡膠（天然或合成）。

• 優(yōu)點：耐磨、耐腐蝕、降噪、抗汽蝕性能好。特別適用于中低流速、細顆粒、磨蝕性不強但可能有腐蝕性的漿體（如尾礦、煤漿）。

• 缺點：不耐大顆粒沖擊、撕裂和高溫（通常＜80℃）。

• 金屬-橡膠復合護套：

• 在磨損最劇烈的部位（如舌部、出口側）使用金屬（如高鉻鑄鐵），其余部位襯橡膠。

• 結合了兩者優(yōu)點，兼顧了抗沖擊和抗磨損，是許多泵型的選擇。

• 其他材料：如聚氨酯（PU）襯里、陶瓷襯里等，用于特定工況，但不如前兩者普及。

四、 核心設計特點與磨損部位

1. 厚重的壁厚：渣漿泵護套的壁厚遠大于清水泵，以提供足夠的磨損余量，延長使用壽命。

2. 可更換的護板/內襯：

• 為了便于維護和降低成本，大多數(shù)重型渣漿泵采用雙層結構：一個堅固的外筒體和內置的可更換護套或護板（前護板、后護板、蝸殼護套）。

• 磨損后，只需更換內部護板，而無需更換昂貴的外殼。

3. 主要磨損區(qū)：

• 舌部區(qū)域：承受最直接的沖擊磨損，最容易穿孔。

• “8"字形斷面區(qū)域：漿體流速高，磨損均勻但劇烈。

• 出口擴散管：流速仍然較高，也存在明顯磨損。

五、 維護、更換與間隙調整（操作重點）

護套的維護核心是監(jiān)測磨損和保證與葉輪的正確配合間隙。

1. 何時需要更換？

• 護套穿孔或出現(xiàn)裂紋：這是必須立即停機更換的標志。

• 壁厚過度磨損：磨損導致壁厚減薄超過原厚度的50%-60%，或已影響結構強度。

• 性能嚴重下降：由于護套內腔磨損變形，流道擴大，導致泵的揚程和效率無法恢復，即使調整葉輪間隙也無濟于事。

• 經濟性原則：與葉輪類似，當修復成本過高時，直接更換。

2. 至關重要的配合間隙
   護套（特別是前護板）與葉輪之間的軸向間隙是渣漿泵調試和維護的生命線。

• 間隙過大：內泄漏量增加，泵的容積效率急劇下降，流量和揚程降低，回流加劇會導致護套和葉輪進口區(qū)異常磨損。

• 間隙過小：可能導致葉輪與護套發(fā)生摩擦甚至咬死，引發(fā)設備事故。

• 調整方法：通過軸承組件（對于后拉出式泵）或調整墊片（對于前端拆裝式泵）來整體移動葉輪的位置，確保間隙在出廠說明書規(guī)定的范圍內（通常為0.5mm - 1.5mm，具體因泵型而異）。